model	platforma hajmi	umumiy hajmi	balandligi	vazn	Maksimal ish radiusi	sof og'irlik
TGZ-8	1200*800	5200*1585*1900	8m	200KG	4.5M	1500 kg
TGZ-10	1200*800	5400*1665*1900	10m	200KG	5M	1700 kg
TGZ-12	1200*800	6400*1665*1900	12m	200KG	6M	2000 kg
TGZ-14	1200*800	6200*1730*2100	14m	200KG	8.5M	2350 kg
TGZ-16	1200*800	7000*1730*2200	16m	200KG	9M	2600 kg
TGZ-18	1200×800	7100×1850×2260	18m	200KG	10	4300 kg
TGZ-20	1200×800	7700×1850×2260	20m	200KG	12M	4450 kg

Treyler bumini ko'tarish uchun 359 daraja va 360 daraja aylanish o'rtasidagi strukturaviy va funktsional farqlar

Muhandislik transporti, havo ishlari va favqulodda vaziyatlarni qutqarish sohalarida asosiy uskuna sifatida treyler bom liftining aylanish funktsiyasi bevosita uning operatsion moslashuvchanligi, samaradorligi va qo'llaniladigan stsenariylarini aniqlaydi. 359 daraja aylanish va 360 daraja aylanish o'rtasida faqat 1 daraja farq bo'lsa-da, ularning strukturaviy dizayni va uzatish mantig'ida muhim farqlar mavjud, bu esa o'z navbatida funktsional joylashishni aniqlash va qo'llash stsenariylarida sezilarli farqlarga olib keladi. Ushbu maqola uchta o'lchovdagi strukturaviy farqlarni tahlil qiladi: yadro tuzilishi, uzatish tizimi va chegara dizayni va funktsional farqlarni operatsion samaradorlik va qo'llaniladigan stsenariylar bilan birgalikda tushuntirib, uskunani tanlash va treyler bom liftining operatsion qo'llanilishi uchun ma'lumotnoma beradi.

I. Strukturaviy farqlar (asosiy farqlar)

Treyler bom liftining aylanish funktsiyasi asosan to'rt qismdan iborat bo'lgan burilish mexanizmi tomonidan amalga oshiriladi: rulman, haydash moslamasi (gidravlik vosita + reduktor), chegara moslamasi va o'tkazuvchan / gidravlik uzatish tuzilishi. 359 daraja va 360 daraja aylanish o'rtasidagi farq, asosan, burilish mexanizmining chegara dizayni, uzatish rejimi va quvur liniyasi sxemasida yotadi, ular quyidagicha batafsil tavsiflanadi:

(I) Asosiy komponentlar: rulman va haydash moslamasidagi farqlar

Qaytib yotqizilgan podshipnik tirkamali yuk ko'taruvchining shassisi va bom strukturasini bog'lovchi asosiy komponent bo'lib, vertikal kuch, gorizontal kuch va ag'darish momentidir. Uning dizayni to'g'ridan-to'g'ri aylanish burchagining yuqori chegarasini aniqlaydi; haydash moslamasi aylanish uchun quvvatni ta'minlaydi va ikkalasi o'rtasidagi konfiguratsiya farqi turli aylanish burchaklarining asosiy sababidir.

1. 359 daraja aylanuvchi tirkama bom koʻtarilishi

a qabul qiladi-uzluksiz buriluvchi podshipnik, asosan, bitta{0}}qatorli sharli yoki oʻzaro{1}}rolikli rulmanlar. Tishli halqa -to'liq aylana bo'lmagan{4}}dek mo'ljallangan yoki aylanish burchagini to'liq 360 gradusgacha cheklash uchun tishli halqaning ma'lum bir joyiga mexanik chegara bloki o'rnatilgan. Haydash moslamasi, odatda, raf{7}}va{8}} tishli uzatmalarni qabul qiladi (aylanuvchi gidravlik silindrdagi raf ustunning pastki uchidagi tishli uzatmani aylantirish uchun harakatga keltiradi) va silindrning teleskopik zarbasi tishli aylanish burchagini aniqlaydi, bu esa bir{9}}burilish darajasida va faqat bir{9}}burilish yo‘nalishida uzluksiz teskari aylanish uchun 3.5 darajaga erisha olmaydi.

Bunga qo'shimcha ravishda, 359 graduslik aylanadigan tirkama bom ko'targichining burilish rulmanı va shassisi o'rtasidagi aloqa pozitsiyasi 360 graduslik uzluksiz quvur liniyasi uzatish tuzilishi bilan ishlab chiqilmagan. Shlangi moy quvurlari va kabellari to'g'ridan-to'g'ri bom va shassi bilan bog'langan. Aylanish 360 darajaga yaqin bo'lsa, quvur liniyasining chigallashishi xavfi mavjud. Shuning uchun, aylanish zarbasi mexanik chegara bilan oldindan bloklanadi, quvur liniyasi tortilishi va shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun 1 daraja xavfsizlik bo'shlig'ini qoldiradi.

2. 360 daraja aylanuvchi tirkama bom koʻtarilishi

a qabul qiladito'liq{0}}aylanuvchi podshipnik, asosan, uch-qatorli rolikli aylanuvchi podshipnik, toʻliq aylanali toʻliq tishli halqali-va mexanik cheklov bloki yoʻq (yoki chegarani ochish mumkin), u bir yoʻnalishda uzluksiz 360 daraja aylanishni amalga oshirishi mumkin. Haydash moslamasi chuvalchangli tishli reduktor va sikloid dvigatel bilan jihozlangan. Tsikloid dvigatel chuvalchang tishli mexanizmini ishga tushiradi, so'ngra yuqori uzatish samaradorligi va uzluksiz burilish bilan bom strukturasini aylantirish uchun yordamchi viteslar orqali burilish rulmanining tashqi tishli halqasi bilan bog'lanadi.

Asosiy afzallik - bu konfiguratsiyakollektor halqasi + gidravlik aylanadigan birikma(integral quvur uzatish inshooti), u gidravlik moy va elektr signallarining 360 daraja -burilish bo'g'inlari va kollektor halqalari orqali chigal bo'lmagan uzatilishini amalga oshiradi, quvur liniyasining chigallashishi muammosini to'liq hal qiladi. Bu, shuningdek, to'liq 360 daraja aylanishga erishish uchun asosiy tizimli kafolatdir. Ba'zi tirkama yuk ko'taruvchi modellar "musbat va manfiy 360 graduslik aylanish" bilan belgilanadi, bu mohiyatan to'liq{6}}burilish strukturasining kengaytmasi bo'lib, ikki-to'liq aylanishga erisha oladi.

(II) Limit va xavfsizlik tuzilmasidagi farqlar

1. 359 daraja aylanuvchi tirkama bom koʻtarilishi

U "mexanik qattiq chegara + elektr chegarasi" ning ikkilamchi himoyasini qabul qiladi. Mexanik chegara bloki rulman tishli halqasi yoki shassisiga o'rnatiladi. Treyler bumini ko'taruvchi bum 359 gradusgacha aylanganda, chegara bloki aylanishni to'xtatishga majbur qilish uchun bom braketi bilan to'qnashadi; elektr chegarasi aylanish quvvatini uzish uchun sinxron tarzda ishga tushiriladi, bu esa -burchakning haddan tashqari aylanishi natijasida quvur liniyasining shikastlanishiga ikki baravar kafolat beradi. Uning chegaraviy strukturasi dizayni oddiy, ishlab chiqarish narxi past va quvurlarni chuqurlashtirishning murakkab tuzilishini talab qilmaydi.

2. 360 daraja aylanuvchi tirkama bom koʻtarilishi

U asosan mexanik qattiq chegarasiz (yoki mexanik chegara qo'lda ochilishi mumkin) "elektr chegarasi + moment himoyasi" ni qabul qiladi. Aylanish burchagi real vaqtda burchak sensori tomonidan nazorat qilinadi va aylanish diapazoni operatsion ehtiyojlarga qarab o'zboshimchalik bilan (0-360 daraja) sozlanishi mumkin; shuningdek, aylanish mexanizmining shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun aylanish jarayonida to'siqlar yoki ortiqcha yuk paydo bo'lganda quvvatni avtomatik ravishda uzib qo'yadigan momentni himoya qilish moslamasi bilan jihozlangan. Chiqib ketmaydigan quvur liniyasi konfiguratsiyasi tufayli mexanik chegara orqali quvur liniyasi xavfidan qochishning hojati yo'q, chegara dizayni yanada moslashuvchan va xavfsizlik ko'proq yukni himoya qilishga qaratilgan.

(III) Strukturaviy murakkablik va ishlab chiqarish tannarxidagi farqlar

359 graduslik aylanma tirkama bom lifti nisbatan oddiy tuzilishga ega bo'lib, kollektor halqalari va gidravlik aylanadigan bo'g'inlarni jihozlash kerak emas. Aylanadigan rulmanli tishli halqa va haydash moslamasini qayta ishlash qiyinligi past, quvur liniyasining sxemasi oddiy, ishlab chiqarish va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari ham past va u asosan asosiy operatsiyalarning aylanish ehtiyojlarini qondiradi.

360 daraja aylanadigan treyler bom lifti yanada murakkab tuzilishga ega. Uch{2}}qatorli rulmanli rulman yuqori ishlov berish aniqligi talablariga ega, o'rnatilgan kollektor halqasi va gidravlik aylanuvchi birikma yuqori ishlab chiqarish xarajatlariga ega, quvur liniyasi sxemasi aylanish tuzilishi bilan birgalikda ishlab chiqilishi kerak va yig'ish qiyinligi yuqori. Shuning uchun, umumiy ishlab chiqarish qiymati 359 daraja modelidan 15% -30% ga yuqori; shu bilan birga, keyingi parvarishlashda kollektor halqasi va aylanma qo'shimchani muntazam ravishda tekshirish va almashtirish kerak, va texnik xizmat ko'rsatish narxi ham nisbatan yuqori.

II. Funktsional farqlar (Tuzilmaviy farqlarga asoslangan ilovalarni aks ettirish)

Strukturaviy dizayndagi farqlar to'g'ridan-to'g'ri ikkita aylanish rejimining funktsional joylashuvini aniqlaydi. Asosiy farqlar operatsion moslashuvchanlik, samaradorlik, qo'llaniladigan stsenariylar va xavfsizlikning ortiqcha bo'lishida jamlangan bo'lib, ular quyidagicha batafsil tavsiflanadi:

(I) Aylanishning moslashuvchanligi va ishlash diapazoni

1. 359 daraja aylanuvchi tirkama bom koʻtarilishi

Aylanish diapazoni 0{2}}359 daraja, 1 daraja "o'lik burchak" bilan va u bir yo'nalishda uzluksiz aylanishni amalga oshira olmaydi. Operatsiya bu o'lik burchakni kesib o'tishi kerak bo'lganda, cheklangan moslashuvchanlik bilan burchakni sozlash uchun aylanishni teskari aylantirish kerak. Masalan, yuklarni tor joyga ko'tarishda, agar dastlabki holatdan qarama-qarshi holatga aylanish kerak bo'lsa, avval 359 darajaga, keyin esa 1 darajaga teskari aylantirish kerak, bu esa bir vaqtning o'zida uzluksiz boshqaruvni yakunlay olmaydi va operatsiya bosqichlarini oshiradi.

Uning ishlash diapazoni asosan "to'liq{1}}aylana bo'lmagan" stsenariylarni o'z ichiga oladi, ular aylanish burchagi bo'yicha talablari past bo'lgan asosiy operatsiyalar uchun mos keladi, masalan, oddiy yuklarni ko'tarish va qisqa{2}}masofaga tirkama qutqarish, ular operatsiya maydonini to'liq-to'liq qamrab olishni talab qilmaydi. Ba'zi tirkama bomli lift modellarining burilish burchagi taxminan 355 daraja deb belgilangan, bu asosan 359 darajali model bilan bir xil bo'lib, -uzluksiz aylanishga tegishli bo'lib, chegara burchagida ozgina farqlar mavjud, bu esa asosiy funktsiyaga ta'sir qilmaydi.

2. 360 daraja aylanuvchi tirkama bom koʻtarilishi

U bir{0}}yo'nalishda uzluksiz 360 daraja aylanishni hech qanday operatsiya burchagisiz amalga oshirishi mumkin va juda kuchli aylanish moslashuvchanligiga ega. Ish paytida, bom burchagi teskari ishlamasdan doimiy ravishda ehtiyojlarga qarab sozlanishi mumkin. Soat yoʻnalishi boʻyicha ham, soat miliga teskari aylanish ham bir vaqtning oʻzida toʻliq{4}}aylana boshqaruvini yakunlashi mumkin, bu esa ishlash qulayligini sezilarli darajada yaxshilaydi. Misol uchun, murakkab qutqaruv stsenariylarida, tirkama bom liftining bom burchagi turli yo'nalishlardan noto'g'ri transport vositasiga yaqinlashish va atrofdagi to'siqlardan qochish uchun tezda sozlanishi mumkin; havo ishlarida ish platformasi barcha yo'nalishlarda to'liq qoplanishi va ko'p nuqtali operatsiyalarni avtomobilni harakatlantirmasdan bajarish mumkin.

(II) Operatsion samaradorlikdagi farqlar

1. 359 daraja aylanuvchi tirkama bom koʻtarilishi

Aylanishning o'lik burchagi mavjudligi sababli, ish paytida aylanish yo'nalishini tez-tez moslashtirish kerak, ayniqsa to'liq aylana ishlashini talab qiladigan stsenariylarda, bu operatsiya bosqichlari va vaqtini oshiradi, natijada ish samaradorligi past bo'ladi. Misol uchun, katta qurilish maydonchasida yuklarni ko'tarishda, agar yukni transport vositasining bir tomonidan boshqasiga o'tkazish kerak bo'lsa (180 darajadan oshiq o'tish ), ishning borishiga ta'sir qiladigan aylanish burchagini bir necha marta sozlash kerak; shu bilan birga, raf-va- pinion uzatmasining aylanish tezligi nisbatan sekin, bu esa tirkama bom liftining ishlash samaradorligini yanada cheklaydi.

2. 360 daraja aylanuvchi tirkama bom koʻtarilishi

Uzluksiz aylanish dizayni operatsiya bosqichlarini qisqartiradi, teskari burchakni sozlash zaruratini yo'q qiladi va burchakni almashtirishni tezda yakunlaydi. Operatsion samaradorligi 359 darajali modeldan 20%-40% yuqori. Bundan tashqari, qurt tishli uzatmasining aylanish tezligi yanada barqaror va boshqarilishi mumkin va aylanish burchagi aniq sozlanishi mumkin, bu yuqori tezlikda qutqarish, katta{8}}ko'tarilish uskunalari va havoga texnik xizmat ko'rsatish kabi ish samaradorligi va aniqligi bo'yicha yuqori talablarga ega stsenariylarga mos keladi. Misol uchun, yuqori tezlikda baxtsiz hodisani qutqarishda, tirkama bumini ko'taruvchi bomni tezda aylantirib, ag'darilgan transport vositasini to'g'ri ko'tarish va to'g'rilash, yo'l tirbandligi vaqtini qisqartirish mumkin.

(III) Amaldagi stsenariylardagi farqlar

1. 359 darajali aylanuvchi tirkama bomni ko'tarish: asosiy operatsiyalar, xarajat-samarali ustuvorlik

Bu asosan aylanish moslashuvchanligi va oddiy operatsiya stsenariylari bo'yicha past talablarga ega stsenariylar uchun javob beradi. Uning asosiy afzalligi - yuqori xarajatli ishlash, kichik va o'rta korxonalar va individual operatorlar uchun mos-, jumladan:

Kichkina qurilish maydonchalarida (qum, shag'al, qurilish materiallari va boshqalar) yuk ko'tarilishi ochiq ish maydoniga ega va to'liq aylana-aylanishi shart emas;

Murakkab burchakni sozlashsiz-qisqa masofaga tirkamalarni qutqarish (masalan, shahar yo'llarida kichik nosoz transport vositalarini tortib olish);

Pastki{0}}balandlikdagi operatsiyalar (masalan, koʻcha chiroqlariga texnik xizmat koʻrsatish, kichik bilbord oʻrnatish), konsentratsiyalangan ish diapazoni va toʻliq-aylana aylanishiga hojat yoʻq;

Tovarlar omborlar va fabrikalarda, ish joyi cheklangan, lekin toʻliq aylana burchaklarini kesib-ketish shart emas.

2. 360 darajali aylanuvchi treyler bom ko'tarish: murakkab stsenariylar, yuqori samaradorlik va aniqlik

U asosan moslashuvchanlik va samaradorlikka yuqori talablarga ega bo'lgan murakkab ish stsenariylari uchun javob beradi. Narxlari yuqori bo'lsa-da, u yuqori{1}}qiyinlikli operatsiyalar ehtiyojlarini qondira oladi, jumladan:

Magistral yo'llarda va milliy avtomagistrallarda murakkab yo'l qutqaruvi (masalan, katta yuk mashinalari va muhandislik transport vositalarining ag'darilgan va zanjirli to'qnashuvi qutqaruvi), bu to'siqlarni oldini olish uchun noto'g'ri transport vositasiga bir necha burchaklardan yaqinlashishni talab qiladi;

Toʻliq aylana oʻtkazish uchun tovar holatini toʻgʻri sozlashni talab qiladigan-keng oʻlchamdagi muhandislik uskunalarini (masalan, ekskavatorlar, minorali kran aksessuarlari va boshqalar) koʻtarish;

Murakkab havo operatsiyalari (masalan, ko'p qavatli binolarning tashqi devorlarini ta'mirlash, ko'prikni ta'mirlash kabi) ish platformasini to'liq-qoplashni talab qiladi va transport vositasini ko'chirishga hojat yo'q;

Avtomobilni ko'chirish mumkin bo'lmagan tor kosmik operatsiyalar (masalan, xiyobonlar, zavod interyerlari) va operatsiyani yakunlash uchun bom burchagi doimiy aylanish orqali sozlanishi kerak.

(IV) Xavfsizlik samaradorligidagi farqlar

1. 359 daraja aylanadigan tirkama bomni koʻtarish: Quvurni himoya qilishga eʼtibor qarating

Xavfsizlikni muhofaza qilishning asosi quvur liniyasining chigallashishi va shikastlanishining oldini olishdir. Mexanik qattiq chegaraning konstruksiyasi-burchakning haddan tashqari burilishining oldini oladi, gidravlik moy trubkasi va kabelning tortilishi va uzilishi xavfini kamaytiradi va xavfsizlik ko'proq strukturani himoya qilishga qaratilgan; biroq uzluksiz aylanish tufayli tez-tez teskari aylanayotganda operatsion xatolar chegara blokining eskirishiga olib kelishi mumkin va tirkama bom liftidan uzoq-foydalangandan keyin chegara aniqligi pasayadi.

2. 360 daraja aylanadigan tirkama bomni ko'tarish: Yuk va ish xavfsizligiga e'tibor qarating

Quvurning chigallashishi haqida tashvishlanishning hojati yo'q. Xavfsizlik muhofazasi ko'proq yukni nazorat qilish va operatsion aniqlikka qaratilgan. Torkni himoya qilish moslamasi burilish mexanizmiga haddan tashqari yuk shikastlanishining oldini olishi mumkin va burchak sensori operatsion xatolar tufayli kelib chiqadigan to'qnashuv baxtsiz hodisalarini oldini olish uchun aylanish oralig'ini aniq nazorat qilishi mumkin; shu bilan birga, to'liq{2}}burilish strukturasining barqarorligi kuchliroq va uch qatorli rulmanli rulmanning- ag'darilishiga qarshi qobiliyati ajoyib, shuning uchun og'ir yuklarni ko'tarishda tirkama bomining ko'tarilishi xavfsizligi 359 gradusli modelnikidan yaxshiroq{6}}. Shu bilan birga, kollektor halqasi va aylanadigan birikmani muntazam ravishda saqlash kerak. Agar ta'mirlash noto'g'ri bo'lsa, quvur liniyasining oqishi va signalning uzilishi kabi potentsial xavfsizlik xavfi bo'lishi mumkin.

III. Xulosa (asosiy taqqoslash)

359 graduslik va 360 graduslik burilishli treyler bom lifti oddiy burchak farqi emas, balki "asosiy va amaliy" va "yuqori-samaradorlik va barcha{3}}yumaloq" o'rtasidagi joylashishni aniqlash farqidir. 359 daraja modeli oddiy tuzilmani va arzon narxlarni asosiy afzalliklari sifatida qabul qiladi, asosiy operatsiyalar ehtiyojlarini qondiradi va aylanish moslashuvchanligi bo'yicha past talablarga ega stsenariylarga mos keladi; 360 darajali model murakkab tuzilma va yuqori xarajat evaziga toʻliq-aylana boʻylab uzluksiz aylanishga erishadi, ish samaradorligi va moslashuvchanligini yaxshilaydi hamda murakkab va yuqori{8}}mashaqqatli ish stsenariylari uchun mos keladi.

Treyler bom liftini tanlashda operatsiya stsenariysi, samaradorlik talabi va byudjetni har tomonlama ko'rib chiqish kerak: agar asosiy e'tibor asosiy operatsiyalarga qaratilgan bo'lsa va xarajat ko'rsatkichlari ta'qib qilinsa, 359 daraja aylanish modeliga afzallik beriladi; Agar murakkab qutqaruv, og'ir{1}}yuk ko'tarish va murakkab havo operatsiyalari bilan shug'ullanish zarur bo'lsa va byudjet etarli bo'lsa, 360 daraja aylanish modeli yaxshiroq tanlovdir. Ikkisi o'rtasidagi asosiy farqlarni quyidagicha umumlashtirish mumkin: tizimli ravishda, "quvurning chigal bo'lmagan konstruktsiyasi-bor yoki yo'qmi", funktsional jihatdan "operatsiyaning o'lik burchagi va samaradorlik darajasi" va qo'llanilishida "asosiy stsenariylar va murakkab stsenariylar" o'rtasidagi farq.

Issiq teglar: tortiladigan articulating man lift, Xitoy, ishlab chiqaruvchilar, etkazib beruvchilar, zavod, moslashtirilgan, sotib olish, arzon, sotuvda, Xitoyda ishlab chiqarilgan